PRUEBAS DE CARGA.-
Permiten comprobar y, en su caso, modificar los criterios de partida.
. Pruebas de carga estáticas:
Prueba de carga sobre un micropilote instrumentado
- Aplicables a cualquier tipo de pilotes o micropilotes.
- Aplicando una sobrecarga, o utilizando anclajes como elementos de reacción.
- Instrumentadas, para analizar el comportamiento del pilote en cada fase de la prueba y la transferencia de carga a lo largo del fuste del pilote.
- Las más usuales son a compresión, pero se pueden realizar a tracción y a carga horizontal.
. Pruebas de carga dinámicas:
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 Para pilotes prefabricados
Analizador electrónico de hinca (P.D.A.) para pruebas de carga dinámicas
- Realizados mediante "Analizador electrónico de hinca" (P.D.A.), según la Norma ASTM-D-4945-89.
- El análisis de los registros permite conocer la capacidad portante total de un pilote (Método CASE) o cuantificar por separado las resistencias de punta y fuste (Método CAPWAP).
- El empleo del P.D.A. proporciona además información sobre la integridad del pilote y las características de la hinca (energía real transmitida por el martillo, tensiones originadas en el pilote, etc.)
- Sustituyen a las pruebas estáticas tradicionales, con mayor rapidez, menor coste y la misma fiabilidad.
- Se realizan sobre los mismos pilotes que forman parte de la cimentación definitiva, no siendo necesario construir pilotes adicionales para ensayar.

ENSAYOS DE INTEGRIDAD.-
Realización de un ensayo con P.IT.
 - Realizados con "Pile integrity tester" (P.I.P.), con análisis de la onda en los dominios del tiempo y la frecuencia.
- Permiten detectar disminuciones de sección y cambios en la calidad del hormigón.
- Son aplicables tanto a pilotes "in situ" como prefabricados.
- Equipo portátil, que permite la realización rápida de gran número de pruebas.
CONTROL DE VIBRACIONES.-
Equipo vibra-alfa TNO
 - Realizado con un equipo portátil Vibra-alfa TNO y geófonos x-y-z.
- Aplicable a todo tipo de obras, no solamente pilotajes, aunque resulta especialmente indicado para analizar las posibilidades de hinca de pilotes prefabricados en entornos conflictivos.
- Permite analizar la susceptibilidad potencial de instalaciones y edificios próximos, con medida de la amplitud de la vibración y estudio del espectro de frecuencias en las tres direcciones del espacio, lo que permite no superar el umbral de riesgo correspondiente a cada caso.


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