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Pilotes "in situ" prefabricados |
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| - De grava - Metálicos - De madera... |
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| Pilotes "in situ" de hormigón armado de secciones especiales (rectangular, en T, en cruz...) | ||
| - | Construidos con la utilización de equipos de construcción de pantallas, simultáneamente o no con equipos tradicionales de pilotaje. | |
| - | Hormigón HA-25 y acero B-400-S o superior. | |
| - | Elevada capacidad portante. | |
| - | Gran resistencia a flexión y esfuerzos cortantes, lo cual los hace especialmente idóneos para estructuras de obras públicas, núcleos contra viento en edificación, etc. | |
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CARACTERÍSTICAS DE ALGUNOS
PILOTES "IN SITU" DE KRONSA CON SECCIONES ESPECIALES
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TIPOS NORMALIZADOS DE PILOTES DE SECCIÓN RECTANGULAR
(RK Y KS)
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RK-450
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RK-600
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RK-800
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RK-1000
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KS-600
|
KS-800
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| Dimensiones (m) |
0,45x2,50
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0,60x2,50
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0,80x2,50
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1,00x2,50
|
0,60x3,00
|
0,80x3,00
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| Sección (m2) |
1,125
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1,500
|
2,000
|
2,500
|
1,800
|
2,400
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| Tope estructural (kN) (1) |
4.500 a 5.620
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6.000 a 7.500
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8.000 a 10.000
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10.000 a 12.500
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7.200 a 9.000
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9.600 a 12.000
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TIPOS NORMALIZADOS DE PILOTES DE SECCIÓN EN
CRUZ (CRK Y CKS)
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RK-450
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RK-600
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RK-800
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RK-1000
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KS-600
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KS-800
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| Dimensiones (m) |
0,45x2,50
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0,60x2,50
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0,80x2,50
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1,00x2,50
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0,60x3,00
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0,80x3,00
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| Sección (m2) |
1,125
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1,500
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2,000
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2,500
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1,800
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2,400
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| Tope estructural (kN) (1) |
4.500 a 5.620
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6.000 a 7.500
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8.000 a 10.000
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10.000 a 12.500
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7.200 a 9.000
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9.600 a 12.000
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(1)
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Normalmente, las armaduras se colocan en toda la longitud del pilote |
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(2)
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Este Tope se refiere exclusivamente a la carga vertical admisible estructuralmente a compresión centrada; estos valores pueden verse afectados por la combinación de efectos diferentes de los axiales (flexión, torsión, etc.); o por las características del terreno. |
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