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| - | Perforados mediante hélice, cuchara, trépano, etc, prácticamente sin limitación de longitud. |
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| - | Posibilidad de alcanzar grandes diámetros para soportar cargas concentradas elevadas. | |
| - | Si las características del terreno lo exigen, se pueden realizar entubados o con lodos bentoníticos. | |
| - | El detritus de la perforación se extrae según avanza la misma, con lo que se consigue una óptima colocación de las armaduras antes de proceder al hormigonado. | |
| - | Empleo de hélices especiales con picas de lidia para atravesar o penetrar en terrenos rocosos. | |
| - | Habitualmente, van armados en toda su longitud, mejorando el comportamiento frente a esfuerzos cortantes y flexiones, especialmente en zonas de grado sísmico elevado. | |
| - | Hormigonado mediante tubo sumergido en el hormigón ya colocado, disminuyendo el riesgo de cortes | |
| - | Hormigón HA-25 y acero B-400 o superior. |
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TIPOS NORMALIZADOS DE PILOTES NK (DIÁMETRO
NORMAL)
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NK-450
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NK-550
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NK-650
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NK-850
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| Diámetro (mm) |
450
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550
|
650
|
850
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| Armadura longitudinal (1) |
6 f
12
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7 f
12
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8 f
12
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10 f
12
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| Armadura transversal (1) |
f 6 a 20
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f 6 a 20
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f 6 a 20
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f 6 a 20
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| Tope estructural (kN) (2) |
630 a 790
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950 a 1.180
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1.320 a 1.660
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1.760 a 2.200
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| Distancia normal entre ejes de pilotes (m) |
1,20
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1,40
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1,70
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2,20
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TIPOS NORMALIZADOS DE PILOTES GK (GRAN DIÁMETRO)
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GK-1050
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GK-1250
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GK-1500
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GK-1800
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| Diámetro (mm) |
1.050
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1.250
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1.500
|
1.800
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| Armadura longitudinal (1) |
11 f
12
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10 f
12
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14 f
12
|
20 f
12
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| Armadura transversal (1) |
f 8 a 25
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f 8 a 25
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f 8 a 25
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f 8 a 25
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| Tope estructural (kN) (2) |
3.460 a 4.330
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4.900 a 6.130
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7.060 a 8.830
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10.170 a 12.270
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| Distancia normal entre ejes de pilotes (m) |
2,70
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3,20
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3,80
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4,50
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(1)
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Normalmente, las armaduras se colocan en toda la longitud del pilote |
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(2)
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Este Tope se refiere exclusivamente a la carga vertical admisible estructuralmente a compresión centrada; estos valores pueden verse afectados por la combinación de efectos diferentes de los axiales (flexión, torsión, etc.); o por las características del terreno. |
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